1. TATRA

    87 Meer informatie

    1948

De avant-gardistische stroomlijnvorm van de Tatra 87 doet ietwat aan een insect denken, zeker door de grote vin achterop. Kenmerkend voor het Tatra-ontwerp zijn de drie koplampen. Mede dankzij de lage luchtweerstandcoëfficiënt (Cw-waarde) van 0,36 kan de drieliter V8-motor de auto voorstuwen naar een snelheid van 150 km/u. Dan wordt het echter wel gevaarlijk, want juist door de plaatsing van de zware motor achterin is de auto moeilijk hanteerbaar.

De Oostenrijkse ingenieur Hans Ledwinka treedt in 1921 in dienst als technisch directeur bij het Tsjechische Tatra. Hij is de uitvinder van het ruggengraatchassis en ontwikkelt aërodynamische ontwerpen voor automobielen. Het ontwerp van deze Tatra dateert al van voor de oorlog. Omdat Hans Ledwinka en Ferdinand Porsche goede collega’s zijn, vermoedt Tatra dat Porsche zijn ontwerp van de Volkswagen Kever van hen heeft gekopieerd en spant een rechtszaak aan, maar deze wordt onderbroken door de oorlog. Later erkent Volkswagen echter de invloed van Tatra.

Een Tatra 87 was in 2006 te zien op een tentoonstelling over modernisme in het Victoria & Albert Museum in Londen.